قانون دور زدن بریدگی

نکاتی ازآیین نامه رانندگی

سرعت در شهر- آزاد راه حداقل 70 حد اکثر 125---  بزرگراه   100 ---  خیابان اصلی  60 ---خیابان فرعی  50 --- میادین 30

--------

سرعت خارج شهر–  آزاد راه - سواری و وانت 120 ( کامیون و مینی بوس واتوبوس درلاین سوم ممنوع )کامیون و مینی بوس 110 حداقل سرعت 70 در حاشیه سمت راست

بزرگراه – سواری و وانت 110 بقیه خودروها 100 -  جاده اصلی کلیه خودروها روز 95 شب 85 -  جاده فرعی روز 85 شب 75

------

جهت خودرونقص فنی -  تابلومثلثی هشدار یا احتیاط را درجاده در فاصله 70 متری و در بزرگراه ها درفاصله 150 متری قرارمی دهیم

دور زدن -  در فاصله 150 متری پیچها تقاطع سربالایی تونل پل و جاهایی که دید کافی نیست و خط ممتد ممنوع است.

درپارک دوبل -  فاصله با خودروجانبی 50 سانتی متربا جدول 45 سانتی متربا خودروجلو وعقب 1متروخودرو موازی جدول پارک شود.

سبقت در فاصله 50 متر مانده به پیچ تا 50 متر بعد از آن و در تقاطع راهها و راه آهن و پل ها نگیریم و 100 متر مانده به مدخل تونل ها و پل ها تا انتهای آنها

درهنگام گردش به راست یا چپ در خیابان شهر از فاصله 100 متری ودر راههای خارج شهر از فاصله 500 متری چراغ راهنما بزنیم.

فاصله از خودرو جلویی در جاده خشک هر 15 کیلومتر سرعت به فاصله طول یک خودرو یا فاصله زمانی 2 ثانیه ای یک هزار یک – یک هزارو یک -  و درجاده مرطوب ویا ماسه و شن هر 15 کیلومتر سرعت 2 طول خودرو در برف 3 و یخ 6 طول خودرو فاصله زمانی هم به همین نسبت افزایش می یابد . خشک 2 ثانیه مرطوب و یا ماسه وشن 4 ثانیه و برف 6 ویخ 12 ثایه است.

جهت رانندگی خوب و احاطه به محیط باید از فاصله 20 متری پلاک اتومبیل را بخوانید.

پارک در 15 متری تقاطع وشیرهای آب و چراغهای راهنمایی ورودی یا خروجی مرکز آتش نشانی بیمارستان آژانس و جاهایی که مانع دید علائم وتابلوهای راهنمایی شود در ایستگاه اتوبوس و محل های غیر مجاز ممنوع است.

در صورتی که فاصله شما تا اتومبیل جلویی 150 متر باشد از نور پایین استفاده کنید.

افراد تا 12 سال را در صندلی جلو سوار نکنیم آگر صندلی مخصوص داشته باشند بلامانع است.

-----------

رنگ در تابلوها

قرمز  منع کننده یا ایست ----  سبز حرکات مجاز راهنمای مسیر در بزرگ راهها و اماکن مذهبی  ---- آبی راهنمای خدمات حرکات مجاز علائم اخباری و راهنمای مسیر در آزاد راهها  -  زرد  هشدارهای عمومی و هشدار برای انجام عملیات ساختمانی و یا تعمیر و نگهداری  ----  نارنجی راهنما برای مناطق اداری و آموزشی و خدماتی ----  قهوه ای  راهنما برای مناطق تفریحی و فرهنگی و گردشگری ---- سیاه و سفید علامت دستوری و راهنمای مسیر در سایر راهها

------------

بازدید خودرو روغن ترمز هرروز – سطح روغن موتور هفته یک بار یا در هر توقف سوخت گیری مخزن آب شیشه شور و باد لاستیک هفته یک بار باطری ماهانه تسمه ها ماهانه یا 2000 کیلومتر وایر شمع ها 8000 کیلومتر وپس از 10000 کیلومتر جابجایی لاستیک ها

------------

نکات مهم در عملی آموزش رانندگی

روشن کردن اتومبیل و حرکت  پس از نشستن و تنظیم صندلی و تنظیم آینه های جلو بغل سمت راست و چپ کمر بند خود را می بندیم و کلاچ گرفته دنده را خلاص می کنیم سپس اقدام به استارت کرده اتومبیل را روشن می کنیم ترمز را امتحان می کنیم تا از سلامت آن اطمینان حاصل کنیم چراغ راهنمای سمت چپ را روشن می کنیم اگر شب بود اقدام به روشن کردن چراغهای اتومبیل کرده و سپس کلاچ گرفته دنده یک و با آزاد کردن ترمز دستی و نگاه در آینه جلو و سمت چپ و اطمینان از آزاد بودن مسیر به آرامی و رعایت حق تقدم از پارکینک خارج می شویم و در مسیر مجاز و سمت راست اقدام به حرکت می کنیم.

هنگام توقف اتومبیل و پارک  ابتدا راهنمای سمت راست را روشن می کنیم سپس با نگاه در آینه جلو و بغل سمت راست و اطمینان از آزاد بودن مسیر به آرامی اقدام به تغیر مسیر به راست و توقف در محل های مجاز به فاصله 45 سانتیمتری جدول کناره راه می کنیم.

تعویض دنده از 1 به 2 و سپس 2 به 3  ---- ابتدا کمی با گاز دادن سرعت مناسب می گیریم سپس گاز را رها کرده همزمان کلاچ کامل گرفته دنده را در وضعیت 2 قرار می دهیم و کلاچ را آزاد می کنیم و بلافاصله کمی گاز می دهیم تا خودرو با سرعت مناسب حرکت کند.

جهت 2 به 3 هم به همین صورت انجام می دهیم.

تعویض دنده از 3 به 2 و سپس 2 به 1  ----  ابتدا پای خود را از روی گاز برمی داریم و سپس کلاچ گرفته در صورت لزوم با نیش ترمز ( ترمز آرام ) سرعت اتومبیل را متناسب با دنده کاهش می دهیم سپس اقدام به تعویض دنده از 3 به 2 یا 2 به 1 می کنیم.

روش دور زدن در خیابان  ابتدا راهنمای سمت راست را روشن کرده و با نگاه در آینه جلو و بغل سمت راست و اطمینان از آزاد بودن مسیر به آرامی اتومبیل را کنار خیابان پارک می کنیم سپس راهنمای سمت چپ را روشن کرده و با نگاه در آینه جلو و بغل سمت چپ فرمان را به چپ داده و پس از اطمینان از آزاد بودن مسیر با رعایت حق تقدم در محل های مجاز اقدام به دور زدن می کنیم.

دور زدن در بریدگی های بلوار  ابتدا در فاصله مناسب ( حد اقل ١٠٠ متر نرسیده به بریدگی ) چراغ راهنمای سمت چپ را روشن کرده با نگاه در آینه و اطمینان از آزاد بودن مسیر با رعایت ق تقدم به آرامی به سمت چپ مسیر حرکت می کنیم  سپس  در نزدیکی بریدگی کلاچ گرفته به آرامی  و در صورت لزوم به کمک ترمز ( نیش ترمز ) به بریدگی نزدیک می شویم و با دور زدن به چپ از قسمت ابتدایی بریدگی وارد شده و قبل از ورود اتومبیل به مسیر سمت دیگر توقف می کنیم سپس با نگاه کردن به خیابان و اطمینان از باز بودن مسیر با رعایت حق تقدم اقدام به دور زدن می کنیم.

1- دور زدن با دو فرمان

از فاصله 100متری (100متر  مانده به محل دور زدن )راهنمای با لا را زده در سمت راست خیابان توقف می کنیم .دوباره راهنمای سمت چپ را زده و بعد از حدود یک متر حرکت به سمت چپ ایست اول نموده بعد از نگاه کردن به طرف چپ خیابان فرمان را تماما به چپ چرخانده مستقیما به طرف جدول کنار خیابان روبرو ماشین را راست کرده در وسط خیابان گاز را آزاد (رها کرده)و کلاج را می گیریم و بعد از رسیدن به کنار جدول خیابان فرمان را به راست می چرخانیم و ایست می کنیم.

دنده را به عقب و راهنما را به راست (بالا)زده با گاز ملایم و متعادل و کلاج را با اندازه ای تنظیم می کنیم که سرعت ماشین بیشتر نباشد فرمان را به راست چرخانده بطوری که بتوانیم دور بزنیم – در وسط خیابان گاز  را رها و دوباره کلاج را گرفته و فرمان را به چپ می چرخانیم سپس توقف نموده به طوری که خودروی ما از وسط خیابان عبور نکرده باشد- با دنده یک راهنما را به چپ زده وبه مسیر خود به طور مستقیم ادامه می دهیم .

2- نحوه ی پارک پل

حدود 100متر مانده به پل راهنما ی سمت راست را زده و با رعایت  مقررات حدود  10 متر مانده به پل کلاج را گرفته و پس از ده الی پانزده متر عبور از روبروی پل به فاصله حدود یک متر از جدول کنار خیابان ماشین را به طور راست متوقف نموده  و با دنده عقب در حالی که آهسته حرکت می کنیم کمی از جدول فاصله می گیریم بطوری که حاشیه سمت راست جدول را ببینیم سپس موازی جدول آهسته  به عقب می رویم  به محض  دیدن پل از شیشه  سه گوش  کلاچ می گیریم و بلافاصله فرمان را تماما به راست می چرخانیم وبا احتیاط  و رعایت حق تقدم آهسته به حرکت ادامه می دهیم به منظور مسلط شدن بر ماشین کلاج را کمی به طرف جلو فشار می دهیم ( نیم کلاچ ) و به محض اینکه چرخهای عقب خودروی ما کامل از پل عبورکرد فرمان را دو دور به چپ چرخانده و پس از راست شدن ماشین آن را متوقف می کنیم (کلاج- ترمز-خلاص – ترمز دستی ) باید توجه داشته باشیم که در این مدت فقط به عقب خیره می شویم و در صورت لزوم  که محل پارک کافی باشد تا گذشتن چرخهای جلو از روی پل حرکت به عقب را ادامه می دهیم  .

3-نحوه ی پارک دو بل

ابتدا با رعایت کامل مقررات راهنما زده وقبل از رسیدن به ماشین پارک شده کلاج را گرفته وبا حرکت موازی با مسیر طولی خیابان و رعایت فاصله نیم متر خودروی ما از خودروی پارک شده  پس از این که آئینه ی ماشین ما از آئینه ی ماشین پارک شده نیم متر عبور کرد ترمز را گرفته دنده را خلاص نموده کلاج را می گیریم با دنده عقب گاز را به اندازه ی ملایم و کم (دور موتور حدود 2/1باشد )تنظیم می کنیم – کلاج را آهسته شل کرده – پس از به راه افتادن ماشین با دنده ی عقب کلاج را چند میلیمتر به جلو فشار می دهیم – در این مدت به عقب خیره می شویم به محض اینکه پشت ماشین توقف شده را از شیشه ی درب عقب خودروی خودمان مشاهده نمودیم کلاچ را می گیریم وبلافاصله فرمان را تماما به راست می چرخانیم  و با احتیاط  و رعایت حق تقدم  آرام به حرکت ادامه می دهیم به محض اینکه عقب ماشین متوقف شده به وسط شیشه جلو خودرو خودمان رسید کلاج و ترمز را گرفته بلافاصله در عرض 3 ثانیه فرمان را تماما به طرف چپ می چرخانیم سپس ترمز را رها و کلاج ر ا شل می کنیم و ماشین خودمان را با عقب ماشین متوقف شده تنظیم می کنیم به طوری که آسفالت موجود (فاصله موجود)بین دو ماشین (ماشین خودمان و ماشین متوقف شده ) قابل مشاهده نباشد –اگر این فاصله زیاد باشد صحیح نیست لازم به ذکر است در یک پارک دوبل خوب فاصله خودرو با جدول یا کناره اسفالت حدود 45 سانتیمتر و خودرو موازی با جدول و فاصله با خودرو جلویی  یک متر است .

 تذکر 1- یاد آوری در صورتی که توقف ممنوع باشد رعایت آن از طرف هنرجولازم می باشد .

تذکر 2-ورود صحیح به ماشین هنگام سوار شدن ( تنظیم آئینه ها – صندلی – بستن کمربند - ترمز دستی را به پائین کشیدن – نگاه به علائم جلو داشپورت - راهنما را به چپ زدن و نگاه به چپ و عقب قبل از حرکت) و هنگام  توقف با رعایت مقررات پارک خودرو

( راهنما به راست – رعایت فاصله با جدول - کلاج – ترمز – خلاص –  ترمز دستی - خاموش کردن موتور با اجازه افسر – و با نگاه کردن و احتیاط   درب را باز و بسته کردن و از عقب ماشین عبور نمودن از نکات مهم و قابل توجه می باشند.)

منبع: aeenname.rozblog.com