این وب‌سایت یک موتور جستجوگر اینترنتی است و هیچ دخالت انسانی در دریافت و چینش مطالب وجود ندارد.

موضوعات وبسایت : سوالات آیین نامه اصلی

رانندگی در سراشیبی

رانندگی در سراشیبی

نویسنده : علیرضا | زمان انتشار : 22 دی 1400 ساعت 13:33

جهت درج تبلیغات با قیمت مناسب در این سایت میتوانید به آی دی تلگرام زیر پیام دهید

@AlirezaSepand



در این پست یک مطلب با عنوان رانندگی در سراشیبی را مطالعه خواهید کرد.

رانندگی در سراشیبی مهارت های خاص خود را می طلبد. چگونه ترمز بگیریم یا در سراشیبی از چه دنده ای استفاده کنیم؟ چگونه خود رو را هدایت کنیم و در دو نوع خودروی اتوماتیک و دستی چه مواردی را به کار بگیریم که ضمن رانندگی ایمن بتوانیم از فشار و آسیب به خودروی خود هم جلوگیری کنیم؟ اگر به دنبال کسب مهارت های رانندگی و تبدیل شدن به یک راننده حرفه ای هستید یکی از مهارت های لازم، رانندگی در سراشیبی است که در این مقاله به آن خواهیم پرداخت.

قبلا در هاو کن یو با شما همراهان در مورد ترفندهای رانندگی در سرابالایی مقاله ای منتشر کرده بودیم. در این مقاله می خواهیم با شما در مورد ترفندها و نکاتی که می بایست هنگام رانندگی بر روی سراشیبی ها رعایت نمایبد مطلبی را به اشتراک بگذاریم. رعایت این نکات نه تنها باعث حفاظت از جان شما و سرنشینان خودرویتان می شود بلکه سلامت دنده ها و ترمز خودرویتان را هم تضمین می کند. با ما همراه بمانید.

رانندگی با خودرو های اتوماتیک در سراشیبی

man-auto-economy-orig.jpg

خب در ابتدا چیزی که شما کاربران به خوبی می دانید این است که با پیشرفت خودرو ها به راحتی بدون نیاز به انجام کاری می توانید با دنده اتوماتیک در سراشیبی ها رانندگی کنید اما دقت کنید که نه هر سراشیبی و نه برای هر زمانی.

خودرو های اتوماتیک عموما به صورت هوشمند سراشیبی را تشخیص می دهند و به راحتی خودرو را کنترل می کنند اما اگر قرار است در شیب تند و برای مدت زمانی طولانی در سراشیبی رانندگی کنید بهتر است دنده را دستی کنید و با دنده یک یا دو رانندگی کنید. این بهترین کار است که برای سراشیبی های معمول هم می توانید از آن استفاده کنید.

 افرادی که ماشین دنده اتوماتیک دارند به اشتباه تصور می کنند هنگام رانندگی در شراشیبی ها نیازی به استفاده ار دنده دستی نیست. این در حالی است که حتی اگر ماشین شما دنده اتوماتیک است بهتر و گاهی لازم لازم می شود که دنده را با دست کم کنید.  پس داشتن خودروی اتوماتیک به این معنی نیست که دیگر نیاز به رعایت نکات رانندگی در سراشیبی نیست. بهتر است از دنده خودرو بسته به نوع و شیب سراسیبی کمک بگیرید.

  • اگر هم بنا بر هر دلیلی تصمیم گرفتید که در سراشیبی با دنده اتوماتیک استفاده کنید به هیچ وجه اجاره ندهید که خودرو سرعت بگیرید و پیش از اندازه گاز دهید.
  • هر گز از ترمز برای کنترل سرعت خودرو به صورت مداوم استفاده نکیند و با دنده سنگین حرکت کنید. ولی همیشه پایتان آماده ترمز گرفتن و فشردن پدال ترمز باشد.

کنترل سرعت خودرو در سراشیبی بدون استفاده از ترمز

Driving-downhill-in-neutral.jpg

فرقی ندارد که خودروی شما اتوماتیک است یا دستی، چیزی که باید بدانید  عدم استفاده از ترمز های مکرر برای کنترل خودرو در سراشیبی است.  برای کاهش سرعت خودرو به جای اینکه پای خود را روی پدال ترمز ماشین قرار دهید، اصطلاحا از ترمز موتور استفاده کنید  ( استفاده از دنده سنگین و برداشتن پا از روی پدال گاز جهت کاهش سرعت ) چرا که با این کار از فرسودگی غیرضروری ترمزها و لنت ها جلوگیری کرده و وقتی از سراشیبی تپه ها و کوهستان ها و نظایر آن عبور کردید، ترمز ماشینتان هیچ عیبی نخواهد داشت. هر چقدر دنده سنگین تر کنترل بیشتر و سرعت کمتر خواهد بود.

  • در واقع اگر هر جا که امکان داشت به جای فشار دادن روی پدال ترمز از ترمز موتور استفاده کنید، طول عمر ترمز ها را چند ماه یا حتی چند سال بسته به شیب سراشیبی اضافه خواهید کرد. خلاصه منظور از ترمز موتور این است که با استفاده از خود موتور از سرعت خودرو بکاهید. خیالتان راحت باشد چرا که هیچ آسیبی به موتور یا قطعات داخلی خودرویتان نخواهد رسید. شاید حتما کنجکاو شده اید که چطور می توان با استفاده از موتور خودرو از سرعت آن کاست؟ در ادامه با ما همراه باشید.

در خودروهایی که دنده اتوماتایک دارند در هر برهه از رانندگی مشروط بر اینکه سرعت خودرو زیر 50 مایل در ساعت باشد می توان به دنده 2 زد. صدای تعویض دنده را هم خواهید شنید و متوجه خواهید شد همینکه دارید رانندگی می کنید و از میان ماشین های دیگر عبور می کنید از سرعت خودرو به طور طبیعی و ایمن کاسته شده است. نتیجه اینکه: نیاز به استفاده از ترمزها به مقدار زیادی کاسته می شود!

چند نکته هنگام ترمز کردن و کنترل خودرو با استفاده از موتور

  • اگر سراشیبی خیلی تند بود و حس کردید که می بایست سرعت را بیش از این کم کنید با خیال راحت حین رانندگی از دنده یک استفاده کنید، البته این کار باید مادام که سرعتتان زیر 30 مایل در ساعت است انجام شود.
  • هم در دنده 1 و هم در دنده 2 می توانید مثل حالت عادی گاز بدهید و از ترمزها استفاده کنید گرچه نیاز به این کارها بسیار کم تر شده است. چرا که سرعت خودرو در دنده یک و یا دو بسیار کم است و کمتر نیاز به استفاده از ترمز دارید.
  • هر گاه که به زمین مسطح تری رسیدید و نیازی نبود که با فشار دادن پدال های ترمز و یا استفاده از ترمز موتور از سرعت بکاهید با خیال راحت دنده را به حالت (D (Drive برگردانید. مادام که سرعتتان 50 مایل در ساعت یا کمتر باشد این کار را می توانید از دنده 2 به D و مادام که سرعتتان 30 مایل در ساعت و یا کمتر باشد می توانید از دنده 1 به D بروید.

حد اکثر سرعت با دنده های 1 و 2 در سراشیبی

Driving-Stick.jpg

در دنده 2 می توانید به طور ایمن با هر سرعتی رانندگی کنید (البته با رعایت قانون حد اکثر سرعت مجاز). اگر هیچ وقت دنده را به 1 بر نمی گردانید خواهید دید که با دنده 1 بیش از 35 مایل در ساعت نمی توانید برانید. اگر گاز دهید موتور صرفا غرش بیشتری خواهد کرد اما تند تر نخواهد رفت. یعنی با دنده 1 نهایت سرعتتان همین قدر است. البته در این حالت کمی هم به موتور فشار خواهد آمد.

اگر ماشین در دنده 1 بود و لازم شد تندتر برانید کافی است بزنید دنده 2. اگر سرعتتان 45 کیلومتر در ساعت یا کمی بالاتر یا پاین تر این مقدار بود می توانید با خیال راحت بین دنده 1 و 2 عوض کنید.

وقتی به زمین صاف و مسطح رسیدید دنده را به حالت D برگردانید تا در حالت عادی به رانندگی خود ادامه دهید  یا اگر دنده دستی است بر حسب نیاز به دنده های بالاتر ( 3 و 4 ) بروید و برای توقف یا کاهش سرعت از ترمزهای خودرو مانند حالت عادی استفاده کنید.

اکر خودروهای دنده اتوماتیک به شما اجازه می دهند، یا چند دنده پایین را انتخاب کنید دنده هایی نظیر Low (L) ، 1st (1) و 2nd (2). در مورد L و 1 انتقال در پایین ترین دنده خواهد ماند و به خودی خود تغییر نخواهد کرد. به این ترتیب در مواردی نظیر رانندگی در شراشیبی حد اکثر نیرو فراهم می شود اما سرعتان بسیار محدود می شود.

برخی از دنده های اتوماتیک به محض رسیدن به سرعتی معین، نظیر 30 مایل در ساعت برای جلوگیری از آسیب به موتور یا دنده اتوماتیک و یا قطع نیروی موتور یک مرتبه از 1 شیفت می کنند. اما اگر 2 را انتخاب کنید انتقال از دنده 2 شروع می شود و در همان دنده قفل می شود. این هنگامی که رانندگی را روی سطوح لغزنده شروع می کنید و یا  هنگامی که از روی سراشیبی ها پایین می آیید مفید است.

اما اگر به جای ترمز موتور از ترمزهای عادی استفاده کنید چه ؟

hill_descent_control.jpg

استفاده از ترمز عادی هنگام رانندگی روی سراشیبی های تند چند آسیب و خطر را برای خودرویتان همراه دارد. بنابراین ما به شما توصیه می کنیم هنگام رانندگی روی سراشیبی های تند کوهستانی از ترمز موتور استفاده کنید.

  • خطر اول – ترمزتان بسیار فرسوده خواهد شد. ممکن است بسته به شدت استفاده از ترمز از طول عمر ترمزتان چند ماه یا یا چند سال کم شود.
  • خطر دوم – ممکن است ترمزهایتان را کلا از دست بدهید! حتما صدای جیغ ترمز را شنید هاید. این صدا اصلا صدای خوبی نیست! به این معنی است که لنت ترمز خیلی داغ شده است و تقریبا کارای خود را از دست داده است.
  • اگر حرارت ترمزها بیش از حد شود و وقت کافی برای خنک شدنشان صرف نشود ممکن است ترمزها بسوزنند و عملا وقتی سراشیبی را رد کردید هیچ کارایی نداشته باشند و نتوانید خودرو را متوقف کنید. ترمزهایی که بیش از حد داغ کرده اند ممکن است دود هم به بالا بدهند. همه می دانیم که وقتی دود وجود دارد آتش هم هست. بنابراین احتیاط کنید و هنگام رانندگی در سراشیبی ها ار ترمز عادی استفاده نکنید.

در سراشیبی هرگز خودرو را خلاص نکنید

اگر راننده با تجربه ای باشید حتما می دانید خلاص کردن خودرو در سراشیبی چه عواقبی در پی خواهد داشت و چقدر راحت جان شما به خطر خواهد افتاد. به یاد داشته باشید که همانطور که بالا تر گفتیم از دنده های سنگین 1 یا 2 استفاده کنید تا خودرو در کنترل و اختیار شما باشد. با خلاص کردن عملا کمترل خودرو شما بسیار سخت تر خواهد شد و تنها راه کنترل ترمزها خواهند بود که بالا تر توضیح دادیم در سراشیبی استفاده از ترمز ها کار خطر ناکی است.

جلوگیری از فشار به موتور خودرو در سراشیبی

Carengine4418.jpg

استفاده مکرر از دنده های 1 یا 2 برای مدت زمان طولانی فشار مضاعفی را به موتور خودرو وارد خودهد کرد. پس از مدتی دما بالا رفته و احتمالا خودرو جوش خواهد آورد. توصیه می شود پس از مدتی رانندگی در سراشیبی خودرو را متوقف و کمی به خودرو استراحت دهید. البته اگر این توقف در سراشیبی خطرناک نیست.

این استراحت برای لنت ها و خنک شدن آنها برای حداکثر استفاده و بهره وری هم کاربرد دارد.

استفاده از کلاچ ها در سراشیبی

چیزی که شاید به عنوان یک رانننده آماتور از ابتدا فرا گرفته اید استفاده همزمان کلاچ و ترمز است. ولی این صحیح نیست. همیشه برای ترمز گرفتن لازم نیست که کلاچ را هم بفشارید. در سراشیبی این مو.ضوع جدی تر است. شما هر چقدر هم سعی کنید با برداشتن پا از روی پدال گاز خودرو را متوقف کنید به هر حال چندین و چند بار از ترمز ها در سراشیبی استفاده خواهید کرد. در این مواقع تا جایی که می توانید از کلاچ ها استفاده نکنید. در واقع تا زمانی که خودرو به تکان ناشی از خاموش شدن نیافتاده است سعی کنید کلاچ نگیرید و ترمز های به جا بگیرید.

هر گز به صورت نیم کلاچ رانندگی نکنید.

برای تمرز گرفتن ترمز گرفته و ترمز را رها کنید و از این که به صورت نیمه پدال ترمز را فشار دهید تا خودرو را برای مصافتی کنترل کنید، تا حد امکان اجتناب کنید.

مقالات مرتبط


چگونه دریفت کنیم؟ ( آموزش تصویری و مرحله به مرحله دریفت کشیدن با خودرو )

آیا این مطلب برای شما مفید بود؟


منبع: www.howcanu.com

برچسب ها : رانندگی سراشیبی


سایر منابع و مطالب مرتبط با رانندگی در سراشیبی [ برای قرار گرفتن در این لیست از صفحه تماس با ما اقدام کنید ]
www.howcanu.com .
رانندگی در سراشیبی ( مهارت های رانندگی در سراشیبی و سرازیری )

Bahman 7, 1397 AP — رانندگی در سراشیبی مهارت های خاص خود را می طلبد. چگونه ترمز بگیریم یا در سراشیبی از چه دنده ای استفاده کنیم؟ چگونه خود رو را هدایت کنیم. ادامه...


smart-car.ir .
نکات مهم رانندگی در سرازیری و سراشیبی های تند برای خودروهای ...

Mordad 7, 1397 AP — معمولا در رانندگی در جاده هایی که سراشیبی های تندی دارند، خودرو خود به خود سرعت می گیرد و اگر لحظه ای آن را به حال خود رها کنیم، ممکن است فاجعه آمیز ... ادامه...


www.khodrotak.com .
نکاتی درباره رانندگی در سرپایینی - خودروتک

Aban 7, 1397 AP — رانندگی در سراشیبی. توجه داشته باشید که پایین نگه داشتن پدال کلاچ هم فرقی با خلاص بودن خودرو ندارد. برای افراد بسیاری پیش آمده که در این ... ادامه...


zenitspeedanoil.com .
نکاتی در رابطه با رانندگی در سراشیبی - روغن موتور اسپیدان

رانندگان با تجربه به خوبی می دانند که سراشیبی های تند نیز می تواند هم برای خودرو و هم برای راننده بسیار خطرناک باشد و باید نکاتی را در هنگام رانندگی در این سطوح، ... ادامه...


saednews.com .
کنترل ماشین و رانندگی در سرازیری و سراشیبی های تند | ساعدنیوز

Tir 22, 1399 AP — همانطور که رانندگی در سربالایی ها برای دو کلاس خودروهای دنده دستی و خودروهای دنده اتومات متفاوت بود، در رانندگی در سرازیری ها نیز به همین ترتیب ... ادامه...


farmooon.com .
نکات مهم رانندگی در سرازیری و سراشیبی خودروهای دنده دستی و ...

رانندگی در سربالایی و سرپایینی مهارت های مخصوص خود را لازم دارد. ممکن است در حین پایین رفتن از شیب های تند خودرو به ناگهان رها شود. همین طور در سر بالایی ها و پیچ ... ادامه...


www.yjc.ir .
١٠ عادت بد رانندگی که خودروی شما را نابود می کند!

Bahman 13, 1395 AP — حتی بهترین رانندگان نیز در هنگام رانندگی با بعضی از عادات غلطشان به خودرو آسیب می رسانند. درگیر نگه داشتن ترمز در سراشیبی ها، گرم نکردن ... ادامه...


www.gearboxcar.com .
رانندگی در سراشیبی با خودرو اتومات - مقالات - گیربکس کار

Bahman 16, 1398 AP — و نکته دوم هر گز از ترمز برای کنترل سرعت خودرو به صورت مداوم برای رانندگی در سراشیبی استفاده نکنید و با دنده سنگین حرکت کنید. ولی همیشه ... ادامه...


shahpary.com .
آموزش رانندگی در سرازیری های تند با خودروهای دنده دستی و ...

در سراشیبی هرگز خودرو را خلاص نکنید انجام این کار سبب می شود ناخودآگاه سرعت خودرو بیشتر شود و برای کنترل آن از ترمز بیشتری استفاده کنید. اگر زمان زیادی از ... ادامه...


imentraffic.com .
رانندگی در سربالایی و سرپایینی | ایمن ترافیک کالا

Bahman 5, 1398 AP — در این مقاله سعی داریم با پرداختن به مقوله نحوه رانندگی در سربالایی و سرپائینی در پیشرفت مهارت رانندگی عزیزانی که تازه به وادی رانندگی پا ... ادامه...


www.kianbattery.com .
آموزش نحوه رانندگی در جاده های کوهستانی | کیان باتری، خرید ...

Azar 14, 1399 AP — رانندگی در سراشیبی: استفاده کم و ارام از ترمز. رانندگی در شیب 300x161 آموزش نحوه رانندگی در جاده های کوهستانی روش رانندگی در سراشیبی. همچنین ... ادامه...


www.eghtesadonline.com .
کجا باید با دنده سنگین حرکت کنیم؟ | اقتصاد آنلاین

Shahrivar 31, 1399 AP — هنگامی که در سراشیبی قرار دارید و خودرو خودش شروع به حرکت کرد و به سرعت 16 ... قبل از رانندگی در سرازیری حتما از سلامت سیستم ترمز، چرخ ها و ... ادامه...


karnameh.com .
۱۵ اشتباه رایجی که به سلامت ماشین‌تان ضربه می‌زند - وبلاگ ...

Khordad 7, 1399 AP — معمولا هنگام رانندگی در سراشیبی، خودرو کمی سرعت می‌گیرد. به‌طوری‌که مجبور می‌شوید برای کاهش سرعت ترمز کنید. اما این کار باعث می‌شود گرما در ... ادامه...


www.ghatenews.com .
چگونه از سرازیری و سراشیبی های تند جان سالم به در ببریم ...

Bahman 24, 1397 AP — نکات مهم رانندگی در سرازیری و سراشیبی های تند برای خودروهای دنده دستی و اتوماتیک. قطعه نیوز: رانندگان با تجربه به خوبی می دانند که سراشیبی ... ادامه...


charkhan.com .
در سرازیری ها چه گونه رانندگی کنیم؟ (ویدئوی اختصاصی) - چرخان

Azar 4, 1396 AP — با توجه به اینکه قیمت سوخت هر روز بیشتر از روزهای گذشته می‌شود، دانستن مقدار سوخت مصرفی در حالت‌های مختلف رانندگی از اهمیت بسزایی برخوردار ... ادامه...


testdriving.ir .
چه موقع کلاچ بگیریم؟ { 4 مورد ریز و درشت } - تست درایوینگ

نمونه سوالات آیین نامه رانندگی ، سوالات آیین نامه رانندگی ، آیین نامه رانندگی ، سوالات ... حرکت خلاص در سراشیبی باعث سرعت گرفتن خودرو میشود و ممکن است نیاز به ... ادامه...


rannadegi.blogfa.com .
پایین رفتن از سراشیبی با تریلری که بار دارد - رانندگی ...

خوب همانگونه که دفعه قبل اشاره کردیم در سرازیری وزن تراکتور و تریلی باعث میشه که روی چرخهای عقب که تنها نگه دارنده تراکتور هستند فشار بیاد و اگر رو به جلو. ادامه...


www.hamshahrionline.ir .
آشنایی با سیستم کنترل در سراشیبی و سربالایی در خودروها ...

Bahman 6, 1395 AP — چنین اتفاقاتی در حین رانندگی، معمولاً ناخودآگاه رخ می‌دهند که با وجود چنین سیستمی، دیگر هیچ راننده‌ای دغدغه حرکت در فراز و نشیب‌های کوهستانی را ... ادامه...


drivingteh.loger.ir .
رانندگی در سراشیبی و سربالایی

نکات بسیار مهم رانندگی و محافظت از خودروی شخصی / احمد غلامی . 1- نگه داشتن پدال ... با استفاده از این روش ها برای پارک کردن ایمن خودرو در سربالایی و سراشیبی، در . ادامه...


www.hamrah-mechanic.com .
با نحوه کارکرد سیستم کنترل در سربالایی و سراشیبی ...

Ordibehesht 14, 1398 AP — ... بلند بدست آورده، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی و سربالایی است. ... دوباره دکمه DAC این سیستم را غیر فعال کرده و به رانندگی خود ادامه دهید. ادامه...


nimkelaj.com .
آموزش نیم کلاج یا کلاج درگیر - آموزش رانندگی خصوصی

رانندگی برای من قورباغه ای بود که قورت دادنش به تعویق افتاده بودو روز به روز سخت ... با سلام، من تمام موارد ذکر شده رو رعایت می کنم اما بازم تو ترافیک و سراشیبی ... ادامه...



ارسال نظر

نام


ایمیل


نظر